全國道德模范——羅陽
羅陽
人物介紹
羅陽，男，(1961.6-2012.11.25)，中共黨員，遼寧沈陽人。研究員級高級工程師。殲15艦載機工程總指揮。 1999年享受政府特殊津貼。 沈陽飛機工業(集團)有限公司董事長、總經理、黨委副書記。2012年11月25日12時48分執行任務時，突發急性心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效，在工作崗位上因公殉職，終年51歲。
中共中央總書記、中央軍委主席習近平2012年11月26日作出重要指示，要求黨員學習羅陽優秀品質和可貴精神。習近平指出，雷鋒、郭明義、羅陽身上所具有的信念的能量、大愛的胸懷、忘我的精神、進取的銳氣，正是我們民族精神的最好寫照，他們都是我們'民族的脊梁'。
羅陽1999年享受政府特殊津貼，多次立功受獎。是遼寧省勞動模范、'航空報國金獎'獲得者。
2012年11月26日，為激勵廣大黨員、干部胸懷理想、堅定信念，恪盡職守、無私奉獻，在改革開放和社會主義現代化建設各項事業中充分發揮先鋒模范作用和骨干帶頭作用，經中央領導同志同意，中央組織部決定，追授羅陽同志'全國優秀共產黨員'稱號。
2012年11月27日，中華全國總工會決定，追授殲-15艦載機研制現場總指揮羅陽全國五一勞動獎章，以表彰先進，弘揚中國工人階級優秀品質。
2012年11月28日，人力資源和社會保障部、國務院國資委發布決定，追授羅陽同志'中央企業勞動模范'榮譽稱號。
2012年11月28日，國務院國有資產監督管理委員會發布消息稱，國資委黨委決定，追授羅陽同志'中央企業優秀共產黨員'稱號。
2012年11月30日，根據《烈士褒揚條例》相關規定，經與國務院法制辦、國防科工局、中航工業集團、解放軍總政治部組織部等部門研究會商決定，民政部評定在執行武器裝備科研試驗任務中因公殉職的羅陽同志為烈士。
2012年，羅陽同志獲得感動中國年度人物。
2013年9月26日，被評為第四屆全國道德模范--全國敬業奉獻模范。
人物事跡
中國夢 報國魂——追記航空工業英模羅陽
殲—15從空中俯沖急下，瞬間降速至0，穩穩停在航母“遼寧艦”上——11月24日，中國首批艦載機全部完成航母起降訓練，圓了幾代航空人讓戰機從陸地跨向海洋的夢想。
一天之后，遼寧艦返航。羅陽，這位艦載機研制現場總指揮、中航工業沈飛公司董事長，突發心梗，以身殉職，年僅51歲。
才見虹霓君已逝，英雄謝幕海天間。“遼寧艦”成為他一生戰斗的最后陣地，殲—15成為他航空報國的最后見證。
正當壯年的生命，默默堅守的足跡，慷慨獻身的悲壯——半個月來，無數人為他落淚，被他感動。他所蘊含的正能量，在現實和虛擬空間被反復傳遞。他所承載的精神，與航母、艦載機一起，激發著人們的愛國之情。
追夢——“我的任務完成了，我很欣慰”
綻放的瞬間，轟然倒下。如果可以重新選擇，羅陽還會選擇干航空嗎?
“當然會”、“一定會”——他的家人、朋友、同事，無不這樣回答。
他們是了解他的。
他出生于軍人家庭，長在部隊大院。“報國”、“忠誠”、“奉獻”，他早早融入這樣的文化。1978年高考，他本可以報考名氣更大的院校，但最終在志愿欄里填上北京航空航天大學的名字。
“不是唱高調。學航空、干航空，誰不想親手造出飛機，誰沒有一個航空夢?”他的校友、殲—15常務副總設計師王永慶說。
1982年，羅陽畢業分配到中航工業沈陽所第九設計室。沒過多久，趕上殲8Ⅱ研制，他被吸收到設計團隊，從事座艙蓋研發。鉆到地下室里，他一干就是好幾個月。設計出圖后，要到沈飛跟產。那時沒有汽車，自行車也湊不齊，他和同事們每天早晨列隊跑步十幾里路到沈飛。他對原沈陽所所長劉春義說，“我真幸運，剛來就能參與這么重要的任務。”
夢想讓他堅守。
干航空，最怕的不是辛苦、不是清貧，是沒事干。航空工業曾有過近10年的低谷期，幾年等不來一個新型號，沒有幾項新任務。為了給員工發工資，軍工企業去生產洗衣機、塑鋼窗、蒸鍋、菜刀。那段日子，很多人離開了。羅陽工作的沈陽所，77、78級的大學畢業生流失了2/3還多。
他留了下來。拿著每月幾十元的工資，默默積蓄著力量。工作任務吃不飽，他千方百計去找國外資料來翻譯。英文、俄文的大部頭，他一點點攻下來。有人打趣，“你何必這么辛苦。”他回答:“我笨，笨鳥先飛就靠這個呀。”還有人勸他跳槽，他則回到北航攻讀碩士學位，繼續充電。
那幾年，他常和大學同學、現任沈飛副總經理祁建新互相打氣，“一個國家經濟強大了，必須有強大的國防來保衛經濟發展的成果，咱們肯定會有用武之地”。
夢想更讓他投入。
經歷長長的等待，當擔子忽然壓上來時，不難想象他有多興奮。
他如饑似渴地投入到型號任務中。2002年，他調至中航工業沈陽飛機工業集團有限公司，數個重點型號同時研制，他一天比一天忙。劉春義住在他家后排樓上，看到他回家越來越晚，問他是不是把自己逼得太狠、壓力太大。他說，“研制新裝備樂趣無窮，任務再多也開心。”
10年間，他在沈飛擔任了多個重點型號的研制現場總指揮，他和班子成員一道，帶領沈飛實現了殲擊機從二代機到四代機的跨越，年營業收入從20億元增加到120億元。
每人心中都有一個屬于自己的中國夢。羅陽不止一次講述過他的夢想，那是一代航空人共同的報國夢想——讓中國航空工業和世界最強者的差距，從“望塵莫及”到“望其項背”，力爭未來能夠“并駕齊驅”。
羅陽參加工作時，中國和國外頂尖航空制造企業的差距，曾讓出國考察的同事灰心得直想哭。現在，中國則在不斷創造奇跡，一步步縮短差距。
生前最后一次與家人通話，他說:“我的任務完成了，我很欣慰”。
苦干——“他是在以沖刺的速度跑馬拉松”
“羅陽，你太累了。”11月25日，分別17天后，妻子王希利終于在搶救室見到了丈夫，只是他的心臟早已停止了跳動。
羅陽真的太累了。
這是他最后的行程——11月17日22時，參加完珠海航展的他返回沈陽，沒來得及回家看看，就連夜趕到艦載機所在基地。在那里，他把應急保障團隊成員召集來，對艦載機進行又一輪細致檢查，直至18日凌晨3時。早上，同事們起床，發現他已在岸邊觀察天氣。
11月18日早上8時許，羅陽上艦。他把行李扔到床上，坐都沒坐一下，轉身便上了塔臺。這一天，他對相關環節全面監測，幾乎不曾停下腳步。同事勸他:“別著急，反正白天黑夜都在艦上，慢慢看。”他搖頭:“我上艦晚，不了解的東西太多了，必須抓緊。”
艦上7天，每個深夜，羅陽房間里的燈都要到近凌晨3時才熄。他留下的最后一本筆記里，記滿了數據和規劃。艦載機降落，外人看到的是雄健的身影，航母上的人所感受到的，則是巨大的震動和難以忍受的轟鳴。測試人員以外的人，通常會選擇站在一個聲音相對小的地方，但羅陽不是。他總想離得近些再近些，零距離觀測艦載機著艦的落點和狀況。誰也不知道，他的心臟一次次承受著怎樣的沖擊?
他是拼了命在干。
羅陽不是只會工作。他是排球健將，愛下圍棋，喜歡音樂;他有個和睦的家庭，年輕時工作任務沒那么重，每到周末他常帶著家人出去游玩。他更知身體重要。在沈飛，他確定了員工每年體檢一次的計劃，重要崗位員工一年體檢兩次。
但這些年，現實真的不允許。
——搞航空太難了，不下功夫苦干，只能是一無所獲。
艦載機項目啟動時，國內完全是空白。獲取國外現成的技術，想都別想，即使是資料也搞不到。造出來、飛起來、落得下，成千上萬個環節，都是未知領域，都要絞盡腦汁去鉆研。
許多行業，搞不出精品，可以降低標準搞個普通的。航空不行，要么是滿分，要么就是零分。作為總指揮的他必須“接招”。調集資源、組織攻關、尋求兄弟單位幫助，不知調了多少次、試了多少次，終于拿下這項核心工藝!那段日子，他吃住在廠部，常常就站在員工身后。
一個殲—15累不垮羅陽，這只是近年羅陽作為研制現場總指揮多個重點型號中的一個。
——任務太緊迫，不抓緊時間、傾力投入，就會拖后腿。
從接到艦載機任務那天起，他一直奮戰在研制現場、試驗一線。工作節奏最初是“711”，每周干7天，每天干11個小時;在最后沖刺的1個月，他也沖到極限，變成“720”，幾乎每天工作達到20個小時。
人們形容羅陽“是在以沖刺的速度跑馬拉松”。在生命的最后階段，他想必感到了疲憊。但他掛在嘴邊的，還是航空人愛說的那句——“既做航空人，就知責任重;既做新裝備，就得多辛苦”。
實干——“我們是做事，不是作秀”
起飛，如箭直刺長空;著艦，如鷹穩穩抓板。殲—15首批次應用演練，次次成功!外媒紛紛表示驚嘆。艦載機的損耗率，即使在應用成熟的國家，仍高達10%以上。
如此完美表現并非幸運之神眷顧。其背后是羅陽和他的團隊經年累月的默默實干。
實干，意味著腳踏實地，不做表面文章，不來半點虛頭。
“我們是做事，不是作秀。”海軍駐沈陽地區副總軍事代表李忠東，對羅陽印象最深的就是這句話。
一次，沈飛承擔的型號任務，在既定的下線日期前3天，發現一處小問題。怎么辦?有人提出，戰機下線并不會去飛，只是舉行一個儀式，不管有沒有問題，都要拉回廠里做后續調校，屆時再修不遲。羅陽不同意，他批評了提這種建議的人，親自去向軍代表說明情況，表示如果要追究責任，愿意自己全權承擔。緊急修理后，戰機推遲4天圓滿下線。
實干，意味著精益求精，不存一絲僥幸心理。
沈飛員工都知道羅陽對質量要求嚴。有一年，交付空軍的飛機出現漏油現象，經檢查是膠圈的問題。消息反饋到沈飛，他立刻組織人員尋找原因，最后發現是由于膠圈生產沿用老標準，未達到新工藝要求。及時轉換標準后，不論軍方還是員工，都以為事情可以畫個句號。他卻說，要藉此給所有員工“上一堂質量把關課”。一天下午，沈飛廠區，領導班子所有成員和1萬多員工，手持剪刀一起動手，剪掉了剩余的兩萬多個老膠圈。
“天下大事，必做于細”——平日不擅引經據典的他，卻常對員工講起這句古話。今年9月，車間里某個工裝架焊點開裂，差一點砸到旁邊組裝的飛機。他立刻要求對工裝質量全面體檢。部門負責人本以為，修好開裂的工裝架，再把這個車間里的其他工裝檢查一遍就可以了。哪知道，他要檢查的是所有車間的所有工裝。1萬多個工裝，查一遍近一個月。工期這么緊，停下來做這件事值不值?他說:“值。因為我們要為國家負責。”
他讓人在車間掛起橫幅——“一手托著國家財產，一手托著戰友生命”。
艦載機，10大類、280多項關鍵技術，3萬多零件，做到萬無一失，靠的正是經年累月形成的對質量自覺地高標準追求。
實干不是蠻干。在合作伙伴、沈陽所黨委書記褚曉文眼中，羅陽對新事物敏感，務實而講究方法。他埋頭趕路，也抬頭探路。
殲—15的研制速度，出乎很多人預料。設計周期，比過去縮減了6個月。制造周期，比過去縮減了4個月。入列運行，國外預測至少要1年多，殲—15僅用兩個月。
“沒有新機快速試制中心，殲—15不會這么快。”褚曉文說。羅陽，正是頂著壓力、拍板建試制中心的人之一。
過去研制新機型，是“隔墻扔磚頭”，每個流程都是墻，要一堵一堵按順序過。有沒有可能利用數字化技術，創新研制模式?殲—15項目一啟動，他就和沈陽所領導商討，提出設計制造一體化的構想。新模式利用數字化技術和三維仿真手段，使制造提前參與到設計研發中來，并行推進，能夠大大縮短研制周期。方案提出后，首先迎來的不是掌聲，而是質疑——會不會打亂仗、無法銜接，看了幾十年平面圖的工人能不能看懂三維圖?如何說服大家?最好的方法就是盡快解決所有擔心的問題。
說干就干。他組織人員迅速出臺了幾十份頂層文件，確定了一體化的實施規則。“他一定是對這種新模式研究了好久。流程、責權歸屬、考核、過渡辦法、應急方式，所有可能引起混亂的環節，他都想到了。”
英雄——干驚天動地事，做默默奉獻人
羅陽倒下，神州巨慟。
11月29日，羅陽追悼會。遼寧回龍崗公墓，上萬人自發前來，胸前別上小白花。網絡上，天南地北的人們設起靈堂，燃起蠟燭，為他送行。
“英雄一路走好”——人們稱他為英雄。
在他活著的時候，恐怕不會想到別人喊自己英雄。他內向，面對褒獎的第一反應常常是不好意思。
2012年，羅陽當選中航工業優秀黨員。集團要拍部事跡片，卻找不到羅陽開會之外的影像素材。攝像多次去找他都被婉拒。最后，企業文化部部長把他堵在辦公室，“就差你一個，你怎么就不能配合說兩句呢?”羅陽實話實說:“我離優秀共產黨員的標準還有差距。讓我出來講，我不好意思。”
他不喜張揚，對日常應酬能推就推。
11月25日12時48分，羅陽的生命畫上了句號。大家想要為他換上一套像樣的衣服，翻遍他的行李，找不到一件西裝。秘書說:“羅總本來就打算穿平時的夾克參加慶功宴的。”
不少人獲知這樣的細節，驚嘆羅陽出色業績和淡泊低調間的強烈反差。但在身邊人看來，“干驚天動地事，做默默奉獻人”，這不正是航空人的“標準像”嗎?
因為選擇航空就是選擇無聲奉獻。
這個心比天高的行業注定要低調，躲避外人的關注、躲避閃光燈。有功勛卓著的老科學家，去世時其所研制型號尚未解密，連參加他追悼會的人都以為他只是個普通工程師!羅陽所做的貢獻，所承受的壓力，他的家人也是在他去世后才知曉。
選擇航空就是選擇國家利益至上。
型號就是集結號。不論要奔赴哪里，西南深山還是西北荒漠;不論家中有什么困難，孩子嗷嗷待哺還是老人身患重病，任務來時，只有一個字——“上”。羅陽在沈飛組織重點型號會戰，相關人員都是不分晝夜地奮戰一線，年近七十的老專家、剛剛入行的“80后”，聽不到一絲怨言。
羅陽當然是英雄。前20年研發設計飛機，后10年制造生產飛機，羅陽的一生奔跑在航空報國的跑道上，取得一項項歷史性突破。就在殲—15入列飛行前，羅陽作為研制總指揮，曾創造了4天之內實現兩個重點型號成功首飛的奇跡!
羅陽當然是英雄。當人們沉浸在殲—15完美表現的興奮中，他倒在工作崗位上。他的猝然離世，激發人們的愛國之情、報國之志，讓更多人在這個浮躁的社會里去思索什么是人生的價值，思索付出和回報的意義。
羅陽又是眾多苦干實干的航空人中普通一員，是用生命踐行航空報國理念的代表。
不一樣的年代，一樣的奉獻。不一樣的事跡，一樣的傳承。不變的，是航空人守護家園、強軍強國的赤子情懷和不老忠誠。
讓我們向羅陽致敬!向無數為中國國防事業做出貢獻的無名英雄致敬!向他所代表的“敬業誠信、創新超越、報效國家”的精神致敬!
羅陽已逝，在他身后——
長空萬里，高高飄揚著我們對和平的希冀;
復興路上，中國夢引領一代代人奮發前行!